レンタカーを試す

水素を吸蔵合金に貯蔵するのは安全性を考慮したものだというが、支援船側に高圧水素充填設備を備えるよりも経済的なのであろう。
ＧＰＳを備え、無人運転で火山近辺や危険な海域で海水温度、塩分濃度などのデータを収集する機能をもっている。
ディーゼルエンジンの潜水艦に燃料電池を使うと、音がかなり小さくなりそうだ。
原子力潜水艦と比較したらどうかは不明だ。
燃料電池は、これからは潜水艦だけでなく、漁船、遊覧船、海底探査船などに多く使われるようになろう。
もちろん世界が平和になって、軍事用潜水艦をぷ祐然丿認痙､卜丿府丿福欲刹収……･Sill気皿心届會暗凝然給湯もっ必要のないない。
社会が来ることが重要なのはいうまでも↑湯沸し発電機燃料電池で発電し、排熱でお湯を沸す家庭用コージェネレーション装置が開発されている。
荏原B社や松下電器は、一台一〇〇上二〇〇万円程度で二〇〇四年に発売する計画である。
Ｉキロワットの湯沸し発電機とでもいうべきもので、電力と熱を供給する。
都市ガスを燃料とし、これから改質器で水素を取り出して燃料電池に供給する。
発電のみであれば三五％程度の効率であるが、排熱を利用すると総合効率を七〇１八〇％程度にすることができる。
家庭用のエネルギー需要は、朝や夕方から夜に電力需要や暖房・給湯需要が大きくなる。
電力需要に合わせて運転するか、熱需要に合わせて運転するかによって経済性が異なってくる。
冬は熱需要があるのでいいのだが、夏季には熱需要が少ないので排熱が過196剰になってしまう可能性がある。
それでも現状のガス湯沸し器よりは有利になり、年間三－五万円程度の維持費の低下になることが計算されている。
この場合、燃料電池の形式は自動車用と違って、それほどコンパクトにする必要はなｌＯ｀に)だし寿命は四万時間と自動車用のＩ〇倍になる。
このような長寿命を実現するために、イオン交換膜の耐久性能を上げる研究が行なわれている。
規模が小さいので白金所要量は少なく、そのコストは問題にならない。
このコージェネレーション装置は、電力が不足した場合には送電線からの電力を使用する設計になる。
もし、この装置から余剰の電力が出た場合に、送電線側へ送り出す逆潮流ができれば各家庭が発電所になる。
量産した場合のコストは家庭用の場合、一キロワットで三〇－五〇万円程度になると期待されている。
このうち燃料電池部分はＩ〇万円程度である。
一キロワットという小さな規模なので、燃料電池がコストに占める割合は大きくない。
どちらかと言えば、温水タンク、配管、改質器などがあり、このコストが占める部分がかなり大きくなる。
業務用コージェネレーションとして、電力と熱の利用の多いホテル、レストラン、病院などの分野で、一〇－一〇〇キロワット程度の規模の燃料電池が実用化されるものと考えられていこの分野ではすでに、マイクロガスタービン、ガスーエンジン、ディーゼルーエンジンなどのコージェネレーションが実用化されている。
燃料電池がこの分野に普及するには、これらと競合することになる。
騒音がなく大気汚染が少なく、発電効率が高い点から、普及の可能性は非常に高い。
コストがいつ、どの程度に下がるかが問題である。
日本では家庭用と業務用の燃料電池コーン于不レーションとして、二〇一〇年に二二〇万キロワット、二〇二〇年にはＩ〇一〇万キロワットが導入されると予測されているこのような小規模の用途に利用できる小型の燃料電池が、二〇〇一年にB社から製品化されている。
製品名は「ＮＥＸＡ」、出力ワット、電流四六アンペア、電圧二六ボルト。
サイズは五六×二五×三三センチメートル。
空気冷却方式で、水素ガスを供給すれば発電する。
燃料電池スタックはセル間に冷却用空気が流れるようになっている。
この装置を見ると、ひとつのセルは厚く、自動車用とはかなり違うものである。
燃料電池は、目的に応じてさまざまな形式やデザインが可能なことを示している。
家庭用の燃料電池といえば八〇度で動作する固体高分子型が普通であるが、ドイツではＩキロワットクラスの家庭用ＳＯＦＣが開発されている。
北部のオルデンブルク市の電力供給公社ＥＷＥがＩキロワットの家庭用ＳＯＦＣの実証試験を二〇〇一年から実施している。
これはスイスのZ社が開発したもので、燃料は天然ガスでこれを九〇〇度の温度で改質しながら利用する構造である。
動作温度が高いので、材料の耐久性の問題が重要のようである。
同社はドイツとオーストリアで四〇〇基の家庭用ＳＯＦＣを納入開始している。
この▽台あたり最大出力五キロワットのシステムは、二〇一〇年までに欧州全体で二五万基の規模になると予想している。
ドイツでは電力会社がガス事業に進出して燃料電池の設置、ファイナンス、メンテナンスなど総合的なサービスを提供しようとしている。
電力会社がガス会社を合併・吸収してガス事業に進出し、総合エネルギー企業に成長しようとする例も始まっている。
モバイル機器用電源一キロワット時の電力量あたりでみると、もっとも高価な用途はモバイル用であり、既存の小型電池に代替するものである。
当初は自動車用の燃料電池の量産化により燃料電池のコストが低下すると予想されたが、よく考えてみると、モバイル用の電池はもともと高価なものであり、燃料電池が高価であっても、もし長時間利用できるなら、十分に既存の電池に代替できるのである。
このような燃料電池は、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池などに代わって、携帯電話やパソコン用に利用され、利用時開か大きく伸びる可能性がある。
燃料電池を使うと、リチウムイオン電池のＩ〇倍の使用が可能であり、ノートパソコンが二〇時間動作し、携帯電話なら一ヵ月は充電しなくても利用できると予想されている。
パソコンや携帯電話などの電源として利用し、小型水素ボンベなどにより燃料を供給する。
乾電池の代替を考えるとＩキロワット換算では五〇万円程度になる。
五ワットの場合で二五〇〇円になる。
出力Ｉワットあたりの価格が高くても、既存の電池にくらべて使用時間が長ければ競合できるので、初期の市場として有望視されている。
これが、ユビキタスーコンピュータ（どこでも使えるコンピュータ）という世界が実現するのに役立つと期待されている。
燃料を水素ボンベで供給する純水素型燃料電池だけでなく、メタノールから直接発電するメタノール燃料電池も候補に上がっている。
以上に述べたように、高価なバッテリーに代替して経済的に成立する最初の分野は、モバイル用ＩＴ機器の分野であろう。
自動車用の燃料電池の大量生産普及を待だなくても、こちらが先に生じる可能性がある。
モバイル用の燃料電池が普及すると、小型のパソコンやＰＤＡを自由に持ち歩いてＩＴの成果をより有効に利用することができるようになろう。
ユビキタスーコンピューティングが文字どおり実現してゆく。
水素エネルギーと未来社会この結果は、部分的にはエネルギー消費の増大になるが、ＩＴ機器のエネルギー消費の増加２００量はそれほど大きなものではない。
むしろＩＴ活用によって輸送や材料資源の消費を減少させることができれば、総合的にエネルギー消費が減少する可能性がある。
そのためには、エネルギー浪費的な活動が増大しないようなＩＴの開発という問題が生じるかもしれない。

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